ریپ زدن خودرو 

ریپ‌ زدن خودرو مشکلی است که تقریباً هر راننده‌ای حداقل یک بار با آن مواجه می‌شود. این حالت زمانی رخ می‌دهد که موتور به‌طور یکنواخت کار نکند و خودرو در شرایط مختلف دچار لرزش، مکث یا افت قدرت گردد. 

شناسایی علت دقیق ریپ‌ زدن و محل بروزش از شتاب‌گیری تا روشن کردن موتور یا حرکت در دنده به راننده کمک می‌کند مشکل را سریع‌تر تشخیص دهد و از آسیب‌های جدی به موتور جلوگیری کند. 

ریپ زدن خودرو به  دلایل متعددی از جمله مشکلات در احتراق، سیستم سوخت‌رسانی، فیلتر بنزین، ایراد در قطعات الکتریکی و سنسورها ایجاد می‌گردد. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین عوامل ریپ‌ زدن خودرو در شرایط مختلف پرداختیم. با ما همراه باشید.

دلایل ریپ‌ زدن خودرو در شرایط مختلف

ریپ زدن خودرو معمولاً نشانه وجود اختلال یا ایراد در یکی از بخش‌های حیاتی موتور بوده و ممکن است در شرایط مختلفی رخ دهد. بسته به زمان و موقعیتی که این مشکل ظاهر می‌شود، دلایل آن متفاوت است و شناسایی دقیق این موقعیت‌ها کمک می‌کند عیب سریع‌تر پیدا شود و از آسیب‌های جدی به موتور جلوگیری گردد.

گاهی مشکل از سیستم سوخت‌رسانی ناشی می‌شود. گاها انژکتورها یا فیلتر بنزین، مانع رسیدن سوخت کافی و یکنواخت به سیلندرها می‌شوند و موتور دچار مکث یا لرزش می‌گردد. در برخی موارد، اختلال در جرقه‌زنی یا شمع‌های فرسوده باعث می‌شود مخلوط سوخت و هوا به‌طور کامل مشتعل نشود. خرابی سنسورها، ایراد در سیم‌کشی‌ها یا حتی کیفیت پایین بنزین می‌تواند عملکرد موتور را مختل کند. 

بررسی دقیق این عوامل و تشخیص زمان و شرایط بروز ریپ زدن به راننده کمک می‌کند تا اقدامات لازم برای رفع مشکل را به ‌موقع انجام دهد و از خسارت‌های بیشتر جلوگیری نماید.

• ریپ زدن خودرو در شتاب گیری

وقتی خودرو در زمان شتاب گرفتن ریپ می‌زند، معمولاً یکی از اجزای سیستم سوخت یا جرقه‌زنی دچار نقص شده است. موتور برای افزایش سرعت به نسبت دقیق سوخت و هوا نیاز دارد و هرگونه اختلال در این تعادل باعث احتراق ناقص و مکث در حرکت می‌شود. این مشکل معمولاً با لرزش، افت توان و واکنش کند موتور همراه است.

فیلتر بنزین یا انژکتورهای جرم‌ گرفته از اصلی‌ترین دلایل این وضعیت هستند؛ زیرا مانع رسیدن مقدار کافی سوخت به سیلندرها می‌شوند. شمع‌های ضعیف یا کویل‌های معیوب نیز در جرقه‌زنی اختلال ایجاد کرده و باعث می‌شوند سوخت به‌طور کامل نسوزد. در چنین شرایطی، موتور در لحظه فشردن پدال گاز تردید نشان می‌دهد و گاهی صداهای نامنظم از اگزوز شنیده می‌شود. بررسی این بخش‌ها و استفاده از سوخت استاندارد معمولاً ریپ زدن در شتاب‌گیری را برطرف می‌کند و موتور را به حالت روان و پایدار برمی‌گرداند.

• ریپ زدن خودرو در زمان روشن کردن

در صورتی ‌که خودرو در زمان روشن شدن ریپ می‌زند، معمولاً یکی از بخش‌های سیستم احتراق یا سوخت‌رسانی دچار اختلال شده است. موتور برای روشن شدن به جریان مناسب برق، عملکرد صحیح شمع‌ها و پاشش دقیق سوخت نیاز دارد. بررسی اتصال سوکت خودرو و اطمینان از سلامت آن، نقش مهمی در جلوگیری از ریپ زدن موتور خواهد داشت. 

هرگونه اختلال در این فرایند باعث مکث، لرزش یا صدای نامتعارف هنگام استارت زدن می‌شود. شمع‌های فرسوده یا کویل‌های معیوب نمی‌توانند جرقه کافی ایجاد کنند و باتری ضعیف هم انرژی لازم برای استارت را فراهم نمی‌کند که نتیجه آن ریپ زدن موتور هنگام روشن شدن است. بررسی و رفع ایراد این اجزا معمولاً باعث می‌شود موتور با روانی و بدون لرزش روشن شود و عملکرد کلی خودرو به حالت نرمال باز گردد.

• ریپ زدن خودرو در دنده 1

وقتی خودرو در دنده 1 ریپ می‌زند، معمولاً سیستم انتقال نیرو یا موتور دچار اختلال جزئی شده است. در این حالت، موتور برای حرکت نرم در شروع حرکت به هماهنگی دقیق بین گاز، کلاچ و تزریق سوخت نیاز دارد و کوچک‌ترین ناهماهنگی باعث لرزش یا مکث می‌شود. مشکل در کویل‌ها، شمع‌ها یا ناهماهنگی سیستم انژکتور از  شایع‌ترین دلایل ریپ زدن در دنده 1 هستند.

گاهی مشکل از سیستم کلاچ یا گیربکس نیز ناشی می‌گردد. اگر کلاچ به‌درستی نیرو را منتقل نکند یا فشار ناکافی روی پدال وجود داشته باشد، موتور هنگام حرکت در دنده 1 واکنش ناپایدار نشان می‌دهد. رفع این اختلال‌ها معمولاً باعث حرکت نرم و بدون لرزش در شروع حرکت می‌شود و عملکرد خودرو در دنده 1 به حالت طبیعی باز می‌گردد.

• ریپ زدن خودرو درجا 

اکثر اوقات سیستم سوخت‌رسانی عامل اصلی ریپ زدن خودرو در حالت درجا است. گاهی کیفیت پایین یا آلوده بودن سوخت باعث می‌شود موتور نتواند انفجار یکنواختی ایجاد کند و عملکرد آن دچار مکث و لرزش شود. ورود آب یا روغن به سر شمع یا محفظه سیلندر عملکرد موتور را مختل می‌کند. خرابی واشر سر سیلندر باعث نفوذ رطوبت یا روغن به داخل محفظه شده و شمع‌ها و سیستم سوخت‌رسانی را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد. 

اختلال در سیستم جرقه‌زنی، تایم موتور، استپر موتور، نشتی در سیستم مکش، دریچه گاز سیمی یا کثیفی شمع‌ها نیز موتور را ناپایدار کرده و ریپ زدن ایجاد می‌کند.

• ریپ زدن خودرو اول صبح 

سیستم برق‌رسانی موتور غالبا عامل اصلی ریپ زدن خودرو در هوای سرد اول صبح است. سیم‌ها و اتصالات خراب یا فرسوده باعث می‌شوند جریان برق به‌طور یکنواخت به شمع‌ها و سیستم جرقه‌زنی منتقل نشود و موتور دچار مکث و لرزش گردد. اختلال در نسبت تراکم محفظه احتراق نیز گاهی موجب ریپ زدن خواهد شد. خرابی سوپاپ‌ها، آب‌بندی ناقص آن‌ها یا سفت بودن فیلر سوپاپ نسبت تراکم را به هم زده و عملکرد موتور را ناپایدار می‌کند. 

فرسودگی وایرها و شمع‌های کهنه یا نامناسب نیز باعث نشتی برق و اختلال در جرقه‌زنی نیز می‌گردد. خراب شدن سنسور اکسیژن، سنسور دمای موتور و سنسور فشار هوای ورودی، پاشش سوخت و زمان جرقه‌زنی موتور را مختل می‌کند. سوزن انژکتورها می‌تواند موجب شود لحظه و مقدار پاشش سوخت یا زمان جرقه به‌درستی تشخیص داده نشود و خودرو هنگام استارت اول صبح ریپ بزند.

• ریپ زدن خودرو در سربالایی

عیب در فیلتر سوپاپ می‌تواند باعث ریپ زدن خودرو هنگام حرکت در سربالایی شود. بررسی و تمیز کردن فیلتر اغلب این مشکل را برطرف می‌کند. کاهش فشار کمپرس موتور نیز عملکرد آن را ناپایدار می‌کند. نشتی در مسیر لوله‌های هوا باعث اختلال در ورود هوا به موتور می‌شود؛ بنابراین تمام قطعات متصل به منیفولد باید بررسی و محکم گردند.

ارسال ناکافی بنزین به موتور یکی از عوامل مهم در ریپ زدن خودرو در سربالایی به شمار می‌رود. برای رفع این مشکل، رسوب مدار سوخت باید پاک‌سازی شده و والوهای سوزنی در خودروهای کاربراتوری بررسی شوند. اختلال در اهرم گاز یا عدم هماهنگی پدال گاز با دریچه گاز موتور، ریپ زدن را تشدید می‌کند. البته تنظیم نادرست دلکو یا خرابی آوانس اتوماتیک خلأ نیز می‌تواند عملکرد موتور را در سربالایی مختل نماید.

• ریپ زدن خودرو در حالت گاز سوز

سیستم گازسوز نقش مهمی در عملکرد روان موتور دارد و اغلب عامل اصلی ریپ زدن خودرو هنگام کار با گاز است. فشار نامناسب گاز یا تنظیم نادرست سیستم باعث می‌شود مخلوط سوخت و هوا به‌طور یکنواخت وارد سیلندرها نشود و موتور هنگام شتاب‌گیری یا درجا دچار بلرزد یا مکث کند.

خرابی رگلاتور، انژکتور گاز یا شیر برقی نیز باعث ناهماهنگی در تزریق سوخت می‌شود و ریپ زدن را تشدید می‌کند. سوئیچ ناقص بین بنزین و گاز یا اختلال در ECU می‌تواند لحظه و مقدار پاشش سوخت و زمان جرقه را به‌درستی تشخیص ندهد و عملکرد موتور را مختل کند.

نتیجه‌گیری

ریپ زدن خودرو معمولاً نشانه وجود ناهماهنگی یا اختلال در عملکرد موتور و سیستم سوخت‌رسانی است و در شرایط مختلف مانند شتاب‌گیری، روشن کردن موتور، حرکت در دنده 1، حالت درجا، شروع حرکت صبحگاهی یا سربالایی رخ می‌دهد. آشنایی با این شرایط و شناسایی علل هر یک به راننده امکان می‌دهد مشکل را سریع‌تر تشخیص دهد و از بروز آسیب‌های جدی به موتور جلوگیری کند.

 رسیدگی منظم به قطعات حیاتی موتور مانند شمع‌ها، کویل‌ها، انژکتورها و فیلترها، بررسی سلامت سیستم سوخت و احتراق و استفاده از سوخت باکیفیت نقش مهمی در کاهش ریپ زدن خودرو دارد. البته رعایت نکات نگهداری پیشگیرانه باعث می‌شود خودرو در تمام شرایط عملکردی پایدار و روان داشته باشد.